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Construcción de un bloque Multijet.

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Jets.

Llegamos a uno de los puntos vitales de la construcción del bloque, quizás el más importante, la construcción de los jets.

Ya os he comentado antes de donde sacar el tubo para los jets pero quizás existan más posibilidades, de echo las hay. Solo tenemos que observar nuestro entorno para encontrar otras posibles soluciones.
Solo os pondré un ejemplo aunque existen algunos mas.
Un mechero, si lo desmontamos completamente veremos que el “chiclé” por donde sale el gas es un tubo de latón, en algunos modelos; con un diámetro interno bastante fino,






El diámetro interno de ese “chiclé” es de algo menos de 0.8 mm, de echo una broca de 0.8 no entraba por ese agujero.
Con ese diámetro interno podríamos aumentar el número de jets lo cual mejoraría el rendimiento. Recordad que a menor diámetro interno de los jets más podremos poner. De nada sirve hacer un bloque de estos con 40 jets de 1.4 mm de diámetro interno.
Evidentemente eso aumenta la restricción del bloque pero es que para que un bloque multijet funcione debe ser restrictivo, si no lo es, es porque el efecto jet no se esta produciendo.
Bueno, ya me imagino a alguno levantándole el mechero a todo dios para armarse un bloque multijet

Sigamos… El tubo que voy a emplear para mi bloque lo he comprado en una tienda de modelismo. Lo venden en trozos de un metro de largo así que tengo que cortarlo en pequeños trozos de determinada longitud.
Para ello empleo la dremel con un disco de corte; primero marco la longitud del jet, luego sujeto el tubo con unos alicates y con la dremel le meto tajo.
¿Dónde esta la foto?
Puessss………

Resulta que solo tengo dos manos, si una lo empleo para la dremel y la otra para los alicates ¿como pollas saco la foto? Nada, no creo que sea tan complicado imaginárselo.

Bien, una vez tengo cortados todos los jets hay que repasarlos para quitarles la rebaba. Para ello vuelvo a utilizar la dremel esta vez con un rodillo de lija y como la sujeto en el tornillo de banco he podido hacer las fotos de rigor :)






Para desbarbarlos; así le llaman en algunos sitios, utilizo una broca de un diámetro algo inferior al diámetro interno del jet, en este caso de 1,25 mm.
En primer lugar ataco frontalmente, como los valientes, y después oblicuamente. No os rayéis, no son estrategias de batalla. Luego hago lo mismo por el otro extremo.
Cuando se ataca oblicuamente el jet empieza a girar como un condenao y hay que tener cuidadito porque en mi tierra se suele decir que los dedos son para sucar.

Mientras realizo esta operación voy comprobando que todos los jets tengan la misma longitud, si alguno es mas largo lo lijo más hasta dejarlo aproximadamente a la longitud exacta, luego veréis como dejarlos todos iguales.






Con los jets ya preparados llega el momento de clavarlos en la placa intermedia. Digo clavarlos porque los agujeros me han salido tan exactos ( eso si que es raro en mi ) que el jet no entra si no es por la fuerza bruta.

Para clavarlos en primer lugar los encaro a mano, después utilizo un pequeño retal de aluminio que golpeo con lo primero que pillo porque no se donde hostias he dejado el martillo.

El retal de aluminio lo empleo para no dañar el jet con los golpes, un trozo de madera también serviría pero en la carpintería donde tengo mi taller no encuentro ninguno.
Cosas que pasan…






Una vez tengo todos los jets clavados doy media vuelta a la placa y sobre una superficie lisa la presiono con el fin de dejar todos los jets a la misma altura. Unos golpecitos y aparece algún que otro jet sobresaliendo por el avellanado.
No problemo.
Eso se soluciona volviendo a avellanar para eliminar el saliente del jet.





Bueno, ahora si que tengo la placa intermedia terminada, el resultado es el siguiente.








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