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Construcción de un bloque Multijet.

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Comenzemos a mecanizar.



Como ya os he comentado antes para construir un bloque de estos lo mas lógico seria emplear una maquina de control numérico pero en estos momentos no dispongo de ninguna y creo que vosotros tampoco así que tendremos que apañarnos con un taladro vertical y una dremel, que remedio. Esas fueron las dos únicas maquinas que empleé cuando hice mi primer modelo multijet.






Placa intermedia

Empezare mecanizando la placa intermedia que es la pieza más compleja de construir y la que más trabajo llevara. Si no conseguimos realizar esta de nada servirá la tapa o la base del bloque.

En primer lugar voy a utilizar un croquis, realizado mediante el programa de diseño CAD, donde tengo marcados los centros de todos los taladros que lleva la placa intermedia.

Impreso a escala 1:1 en papel adhesivo, recortado y pegado sobre la placa de plexiglás, me ayudara a marcar todos los centros de los agujeros.





Para macarlos se puede utilizar un granete común aunque es necesario controlar la fuerza con la que se golpea porque podemos dañar la placa de plexiglás.
Yo, que soy un pijotero, utilizo un granete con auto percutor y así evito dañar la placa de plexiglás, además es mucho más cómodo y rápido.

Una vez marcados todos los centros coloco la placa de plexiglás en la mordaza y mediante una pequeña broca amplio la marca que en principio es demasiado pequeña para determinado diámetro de brocas.





Empezaré taladrando lo más simple, esto se hace así para evitar riesgos innecesarios antes de finalizar la faena y lo más simple es hacer los cuatro agujeros de ensamblaje.

A continuación taladro el agujero que comunica la cámara de evacuación con el racor de salida. Para taladrar el plexiglás cada uno utiliza una técnica.
Por ejemplo, este agujero que estoy realizando tiene un diámetro de 13 mm. Hay gente que hace un agujero de pequeño diámetro y luego va aumentándolo poco a poco mediante brocas más grandes hasta llegar al diámetro final. Quizás a ellos le funcione bien esa técnica pero a mi no me gusta porque en muchas ocasiones la broca se engancha a la salida rajando el plexiglás.
Yo siempre taladro a la medida final directamente, con ello evito esos enganchones. Cierto es que yo modifico el afilado de las brocas aumentando el ángulo lo que produce una salida mucho mas progresiva.

Podéis observar que el croquis empieza a despegarse, por eso he marcado previamente antes todos los centros de los agujeros.





Llega el punto más delicado de todo el mecanizado del bloque, taladrar los agujeros donde alojar los jets.
Digo que es el más delicado porque hay que taladrar una buena cantidad,29 en mi caso, de agujeros a un diámetro exacto y para alguien sin experiencia puede que esto no sea fácil.

Antes de taladrar la placa intermedia es conveniente probar con un retal de plexiglás para comprobar si el agujero se adapta al tubo para los jets que voy a emplear.

Por ejemplo, supongamos que los jets tienen un diámetro externo de 2 mm, evidentemente hay que utilizar una broca de 2 mm de diámetro pero cabe la posibilidad de que el agujero salga mas grande debido principalmente a la excentricidad del conjunto taladro-portabrocas-broca.
Si así ocurriese deberíamos pegar cada jet y eso es algo que no aconsejo hacer.

Hay plásticos que al taladrarlos el diámetro del agujero queda algo mas pequeño que el de la herramienta utilizada, no se porque motivo pero quizás ese sea un gran aliado a la hora de realizar estos agujeros.

¿Qué hacer si el agujero sale mas grande ?

En ese caso se puede comprar una broca de diámetro inferior, en nuestro ejemplo una de 1,75 mm y probar. Lo más probable es que el tubo del jet no entre pero si le tocamos ligeramente el afilado a esa broca lo más probable es que nos haga agujeros más grandes, eso le suele ocurrir a la gente que sin saber afilar una broca la afila.





Bien, una vez comprobado el diámetro del agujero para el jet taladro todos los agujeros que lleva la placa intermedia y queda tal que así.





Llega el momento de realizar la cámara de distribución.

Para realizarla voy a utilizar una fresa de 35 mm de diámetro como la que veis en la imagen. Estas fresas se emplean en carpintería para alojar bisagras, especialmente en las puertas de las cocinas pero resulta que el plexiglás se lo “meriendan” que da gusto.





Al igual que hice con los agujeros de los jets antes de hacer el vaciado de la cámara de distribución hago una prueba en un retal de plexiglás con el fin de saber cuales son las revoluciones y la presión mas adecuada para una fresa de este tipo en este material.

Una vez cogido el tranquillo realizo el vaciado de la cámara de distribución no sin antes ajustar el tope de bajada de mi taladro a la profundidad que tendrá dicha cámara.





Y aprovechando que tengo la fresa puesta le doy media vuelta a la placa intermedia y hago el primer vaciado para la cámara de evacuación prefijando de nuevo el tope de profundidad.





La cámara de evacuación aun no esta terminada, aun tengo que comunicar el vaciado central con el agujero de salida. Para ello empleo una fresa como la anterior pero de menor diámetro.

A la misma profundidad que anteriormente, realizo un vaciado concéntrico al agujero que hice anteriormente y que comunica la cámara de evacuación con el racor de salida. Al igual que antes hago una prueba previa con el fin de ajustar las revoluciones del taladro.





Como se puede observar en la imagen tras los dos vaciados que acabo de hacer quedan dos pequeños picos entre dichos vaciados. Si no se eliminan esos picos se generaran indeseables turbulencias en la salida del liquido y es conveniente eliminarlos, y mas que nada es que si no los elimino el tio Aitor me va a echar la bronca, todo hay que decirlo.

Eliminar los picos es sencillo pero delicado al mismo tiempo. Solo hay que desplazar la placa intermedia y con la misma fresa y profundidad que tengo fijada los elimino .
En esta operación hay que obrar con mucha precaución pues la fresa que estamos empleando no es apropiada para esto y si entra de manera brusca es muy fácil que me parta la placa entera. ( Eso lo digo porque ya me ha pasado o acaso creéis que soy adivino )





El siguiente paso es avellanar ligeramente los agujeros de los jets por la parte superior. Con ello facilito la entrada al liquido consiguiendo aumentar así su velocidad que supuestamente sirve de algo ¿no?
Ale pues, una broquita de unos 5 mm y un suave avellanado.





El mecanizado de la placa intermedia esta finalizado, ahora solo queda lijar los cantos para eliminar las marcas de sierra y pulirlos.
Que duda cabe que esta operación es opcional y que posiblemente ni siquiera se vea el canto pulido de la placa intermedia una vez montado el bloque.
Como es para quien es y como se llama los dejo pulidos y así duermo más a gusto En la imagen observareis como se lija el canto de la tapa sobre un mármol para que quede recto. Se utiliza lija al agua de diferentes granos aunque yo casi nunca la humedezco.

Para el pulido utilizo un rodillo específico y pasta de pulir. La que yo empleo no es la apropiada pues para el plexiglás se emplea pasta blanca. Bueno, como esta también funciona no problemo. En el momento se eliminan las marcas de la lija se utiliza un segundo rodillo mas blando para sacarle el brillo.





A falta de clavar los tubos de los jets la placa intermedia esta acabada.

Que duda cabe que no es perfecta pero para los medios que he empleado no esta nada mal, digo yo…








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